『月足RSI投資法』で勝つ

投資初心者 必見!! 投資の知識があまり無くても月足RSIの判断だけで長期運用すれば  儲けることができるのか!? を日本株・米国株・外貨で検証しています


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銘柄紹介 【9022】東海旅客鉄道(JR東海)

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東証一部  陸運  

日経225・JPX400・Core30に採用

 

銘柄紹介:JR東海。東海道新幹線と在来線12路線を保有

     新幹線が収益の約7割。流通、不動産事業も展開

 

四季報一言:最高益 ↑

四季報:柱の東海道新幹線はビジネス利用が堅調。観光需要も根強く日並びの

    悪さを打ち返す。18年3月期は新幹線の好調に加え、

    名古屋駅の百貨店が大規模改装効果で伸長。

    減価償却費現象も効き営業益も快走

    

    名古屋駅に46階建て『JRゲートタワー』が4月に開業

    ビックカメラなどが入居。18年3月新型車掌携帯端末導入に合わせ

    1列車あたり車掌人数を一人減にして人件費抑制

 

発行済株式数:206,000,000株

株価:18,685円  ※4/28時点

時価総額:3,849,110百万円 ※4/28時点

時価総額:24位 ※2017年3月31日時点

 

配当金:140円   ※17年度

配当率:0.75%  ※17年度

配当性向:7.92%  ※17年度

決算月:3・9月

 

PER:11.06倍 ※4/28時点   

PBR:1.37倍 ※4/28時点 

 

※月足RSI(7)の過去10年推移 

RSI31%

以下

月足RSI(7) 始値 購入株数 累計株数 平均単価
2007年12月    23        
2008年1月    27 ¥9,130 1.10株 1.10株 ¥9,130.0
2008年2月    31 ¥9,990 1.00株 2.10株 ¥9,540.7
2008年3月   ¥9,910 1.01株 3.11株 ¥9,660.7
2008年10月    26        
2008年11月    27 ¥8,090 1.24株 4.34株 ¥9,213.5
2008年12月    25 ¥8,100 1.23株 5.58株 ¥8,966.9
2009年1月    19 ¥7,920 1.26株 6.84株 ¥8,773.6
2009年2月    17 ¥6,300 1.59株 8.43株 ¥8,307.7
2009年3月    16 ¥5,750 1.74株 10.17株 ¥7,870.1
2009年4月    21 ¥5,640 1.77株 11.94株 ¥7,538.9
2009年5月      27 ¥5,840 1.71株 13.65株 ¥7,325.8
2009年6月    25 ¥6,110 1.64株 15.29株 ¥7,195.6
2009年7月    24 ¥6,030 1.66株 16.95株 ¥7,081.5
2009年8月   ¥5,700 1.75株 18.70株 ¥6,951.9
2014年6月    2倍達成で半分売却し、残り半分はコスト0円で永続保有
2016年8月    31        
2016年9月   ¥16,900 0.59株 0.59株 ¥16,900.0

 

※コメント

JR東海もあまり新幹線を乗らないたけいちにはあまりピンとこない

鉄道会社です。東海道新幹線は今も昔もドル箱路線であり

飛行機が安くなったとはいえ中心駅から近い新幹線はこれからも重宝される

ことでしょう。遅くまで走ってますしね

 

現在リニアモーターカーの線路作りを頑張ってると思いますが

現在40歳の私は果たして死ぬまでにリニアモーターカーに乗れるのでしょうか?

 

死ぬまでに1回は乗ってみたいですね

ただこのリニア。多分莫大な建設費がかかります。

値段をそれほどあげれないのなら収益を圧迫する要因にもなるので

今後どうなりますかね・・・ってまだそんな心配いらないですが

 

リーマンショック後、13回の買い機会に恵まれて

株価2倍も2014年6月に達成しコスト0化を達成。

その後は2016年9月に一度買い機会が訪れて16,900円で

購入機会がありましたが、前回の保有の平均単価は6,950円なので

ものすごい開きがあります

 

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